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2019-03-19
航空氣象服務(wù)中多普勒雷達的實際應(yīng)用
零徑向速度。在普通的多普勒雷達應(yīng)用的過程中常常會出現(xiàn)徑向速度為零的情況，這樣的情況不僅無法準確的判斷氣象條件，而且還會對航空飛行造成嚴重的干擾。通常情況下，如果徑向速度為零時的情況有兩種情況，一種情況是當?shù)氐娘L向與雷達的徑向垂直，從而造成雷...
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2019-03-18
我國民航氣象服務(wù)現(xiàn)狀
我國的民航氣象服務(wù)機構(gòu)的負責組織與實施氣象服務(wù), 采用的是分管范圍模式，可以根據(jù)民航氣象中心、地區(qū)氣象中心、空管分局、氣象臺、地方機場等級別來進行運行。民航氣象中心通常由7500。 以上的高空飛行氣象文件來進行，包括了高空 風、高空溫度等。...
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2019-03-15
數(shù)字化微型氣象站在臺灣地區(qū)的應(yīng)用研究的啟示
從數(shù)字化微型氣象站普及的范圍上看，數(shù)字化微型氣象站已大范圍地普及于臺灣地區(qū)各中小學校園，并建立起龐大的、完善的“校園氣象網(wǎng)”；而數(shù)字化微型氣象站在大陸地區(qū)只是在小范圍內(nèi)進行推廣，未能形成系統(tǒng)的校園氣象網(wǎng)絡(luò)。筆者建議我國內(nèi)地可在發(fā)達地區(qū)中小學...
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